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Air India Flight AI171 Crash: टेकऑफ से लेकर क्रैश तक के 98 सेकंड की पूरी कहानी

2 weeks ago Desk1

Air India Flight AI171 Crash

Air India Flight AI171 Crash: अहमदाबाद से लंदन जा रही एयर इंडिया की फ्लाइट AI171 का हादसा भारत की एविएशन हिस्ट्री के सबसे खौफनाक और रहस्यमयी क्रैश में से एक बन गया। 241 यात्रियों की मौत और सिर्फ एक यात्री के बचने के साथ यह घटना लंबे समय तक चर्चा में रही। अब AAIB (Aircraft Accident Investigation Bureau) की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में हादसे से पहले के आखिरी 98 सेकंड की चौंकाने वाली टाइमलाइन सामने आई है, जिसमें बताया गया है कि कैसे दोनों इंजन फेल हुए, RAM Air Turbine (RAT) फेल हुआ और अंत में विमान MAYDAY कॉल के कुछ सेकंड बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

हादसे से पहले की घटनाएं: सेकंड-बाय-सेकंड टाइमलाइन

1:37 PM (IST) – विमान को टेकऑफ की अनुमति दी गई।
1:37:37 PM (08:07:37 UTC) – टेकऑफ रोल शुरू हुआ।
1:38:33 PM (08:08:33 UTC) – V1 स्पीड (153 Knots) पर पहुंचा।
1:38:35 PM – Vr (Rotation Speed) हासिल की (155 Knots)।
1:38:39 PM – विमान ने रनवे छोड़ा, यानी टेकऑफ हो गया।
1:38:42 PM – अधिकतम स्पीड 180 Knots IAS रिकॉर्ड हुई।

फ्लाइट ने पूरी तरह हवा पकड़ने से पहले ही संकट शुरू हो गया…

इंजन बंद, RAT फेल, और फिर क्रैश

1:38:43 PM के बाद – दोनों इंजन के फ्यूल कटऑफ स्विच CUTOFF मोड में चले गए।
1:38:47 PM – RAT (Ram Air Turbine) तैनात की गई, लेकिन कम ऊंचाई की वजह से काम नहीं कर सकी।
1:38:52 PM – इंजन 1 को फिर से RUN मोड में डाला गया।
1:38:54 PM – APU इनलेट डोर ऑटो स्टार्ट मोड में खुलने लगा।
1:38:56 PM – इंजन 2 को भी RUN मोड में डाला गया।
1:39:05 PM (08:09:05 UTC) – पायलट ने MAYDAY कॉल दी।
1:39:11 PM – EAFR रिकॉर्डिंग बंद हो गई, यानी विमान क्रैश हो गया।

क्या हुआ था इंजन के साथ?

इंजन 1 में थोड़ी रिकवरी के संकेत दिखे, उसकी कोर स्पीड गिरना बंद हो गई थी।
इंजन 2 अपनी स्पीड स्थिर नहीं रख सका, और दोबारा चालू नहीं हो पाया।
दोनों इंजन के अचानक बंद होने के पीछे फिलहाल संभावित कारण फ्यूल सप्लाई में गड़बड़ी या सेंसर फेलियर माने जा रहे हैं।

RAT क्यों नहीं चला?

RAT (Ram Air Turbine) एक इमरजेंसी डिवाइस है जो इंजन फेल होने की स्थिति में हवा की शक्ति से बिजली और हाइड्रोलिक पावर जनरेट करता है। लेकिन यह केवल तब काम करता है जब विमान एक निश्चित ऊंचाई और स्पीड पर हो। चूंकि AI171 ने टेकऑफ के 10 सेकंड बाद ही इंजन खो दिए, इसलिए कम ऊंचाई पर RAT ने काम नहीं किया।

हादसे का संभावित कारण?

AAIB की रिपोर्ट के मुताबिक:

टेकऑफ के 10 सेकंड बाद इंजन बंद हो गए।
RAT ने काम नहीं किया, जिससे पावर सप्लाई ठप हो गई।
APU स्टार्ट करने की कोशिश की गई, लेकिन समय नहीं मिला।
MAYDAY कॉल देने के 6 सेकंड बाद ही विमान गिरकर खुले मैदान में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

आखिरी सवाल: क्यों हुआ इंजन बंद?

AAIB की फाइनल रिपोर्ट का इंतजार है, लेकिन फ्यूल सप्लाई सिस्टम, ऑटोमैटिक कटऑफ मैकेनिज्म, या मेंटेनेंस से जुड़ी लापरवाही को जांच के केंद्र में रखा गया है।

नतीजा

AI171 की यह दुर्घटना बताती है कि फ्लाइट सेफ्टी केवल टेक्नोलॉजी पर नहीं, बल्कि हर छोटी प्रक्रिया और इमरजेंसी प्रतिक्रिया पर निर्भर होती है। 98 सेकंड में एक पूरी उड़ान, एक संभावित मंज़िल और 241 ज़िंदगियां खत्म हो गईं—अब सवाल यह है कि क्या इससे भविष्य की उड़ानों के लिए कोई सबक निकाला जाएगा?